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不在室內(nèi)充電了，還是惹禍了，哪里做錯(cuò)了？
專(zhuān)欄：消防科普
發(fā)布日期：2020-04-17
閱讀量：4071
作者：季楓
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中山建安2020年 04月17日訊--電瓶車(chē)火災(zāi)頻出，我們已經(jīng)陸續(xù)公布了3起因電瓶車(chē)電瓶引發(fā)火災(zāi)的事故，遺憾的是，還有人因此受傷死亡（相關(guān)鏈接見(jiàn)文后）。5.社區(qū)內(nèi)孩童多，嬉戲玩耍不安全。去哪充電呢？

     中山建安2020年 04月17日訊--電瓶車(chē)火災(zāi)頻出，我們已經(jīng)陸續(xù)公布了3起因電瓶車(chē)電瓶引發(fā)火災(zāi)的事故，遺憾的是，還有人因此受傷死亡（相關(guān)鏈接見(jiàn)文后）。經(jīng)查，4月8日澳門(mén)大廈火災(zāi)為租戶(hù)使用大型改裝鋰電池電瓶充電造成，4月8日日暉六村火災(zāi)為住戶(hù)使用的鋰離電池充電故障造成，這兩起火災(zāi)因?yàn)樵?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(255, 0, 0);">室內(nèi)通宵充電引發(fā)火災(zāi)后造成了人員傷亡。

時(shí)隔不久，室外充電的電瓶車(chē)又發(fā)生了火災(zāi)，不僅自身被燒毀還殃及了周邊車(chē)輛。這次的關(guān)鍵詞，是同樣屢見(jiàn)不鮮的：飛線(xiàn)充電


上海楊浦一小區(qū)內(nèi)電瓶車(chē)飛線(xiàn)充電引發(fā)火災(zāi)，所幸火勢(shì)被及時(shí)撲滅未造成進(jìn)一步蔓延和人員傷亡，但火災(zāi)造成了充電電瓶車(chē)的燒毀，以及旁邊?？康谋捡Y車(chē)的部分燒毀，車(chē)主已聯(lián)系保險(xiǎn)公司到場(chǎng)處理。在事后的火災(zāi)事故原因調(diào)查中消防員發(fā)現(xiàn)，該車(chē)主還存在私自改裝電瓶車(chē)的情況。

私拉電線(xiàn)充電危害大

電很危險(xiǎn)，電路的安裝一般都是由具備相關(guān)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)，普通市民不具備相關(guān)安全知識(shí)，私拉亂接電線(xiàn)極其容易埋下安全隱患。
1.居民樓用電負(fù)荷在設(shè)計(jì)之初，未考慮為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)等充電的用電負(fù)荷，每家每戶(hù)“各自為政”、私拉亂接電線(xiàn)，會(huì)增加居民樓或小區(qū)的整體用電負(fù)荷，給整個(gè)小區(qū)帶來(lái)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

2.臨時(shí)電線(xiàn)拉進(jìn)拉出，暴露在室外風(fēng)吹日曬雨淋，易造成絕緣體磨損和老化，導(dǎo)致線(xiàn)路漏電、短路，尤其在雨天，可能會(huì)危及人身安全。
3.臨時(shí)電線(xiàn)充電，無(wú)“過(guò)充”保護(hù)裝置，容易引起電動(dòng)車(chē)電瓶起火或爆炸。




2019年7月16日凌晨0點(diǎn)40分左右，山西省晉城市秀水苑小區(qū)40號(hào)樓2單元發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)調(diào)查，初步確定起火原因是住戶(hù)私拉電線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)火災(zāi)并引燃周邊可燃物?；馂?zāi)發(fā)生后，初步統(tǒng)計(jì)，燒毀電動(dòng)三輪摩托車(chē)1輛、電動(dòng)摩托車(chē)9輛、摩托車(chē)1輛。

4.部分用戶(hù)私拉亂接的電線(xiàn)，本身為無(wú)絕緣保護(hù)的“麻花線(xiàn)”，遇短路、超負(fù)荷，極易引起電線(xiàn)本身的燃燒，并引燃周邊可燃物甚至臨近建筑。


5.社區(qū)內(nèi)孩童多，嬉戲玩耍不安全。許多小朋友或者不留意，或者出于好奇，觸碰、拉扯懸著的電線(xiàn)，一旦觸碰到通上電的插座和電源線(xiàn)，容易引發(fā)觸電，后果不堪設(shè)想。





2019年6月2日，杭州復(fù)興南苑小區(qū)一4周歲女孩在樓下玩耍，不幸因觸碰私拉電線(xiàn)接觸的帶電鐵架身亡。杭州市上城區(qū)人民檢察院依法對(duì)私拉電線(xiàn)、致人死亡的被告人徐某、張某以過(guò)失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪分別追究刑事責(zé)任。


目前，北京已將“飛線(xiàn)充電”列為受處罰的行為


3月27日，北京市第十五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)《北京市物業(yè)管理?xiàng)l例》（自2020年5月1日起施行），第六章第七十八條第二款第（五）項(xiàng)明確規(guī)定：業(yè)主、物業(yè)使用人、物業(yè)服務(wù)人等不得違規(guī)私拉電線(xiàn)、電纜為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)等充電。違反此規(guī)定的，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，拒不改正的，處五百元以上五千元以下的罰款。


處罰是手段不是目的

只有更多人了解“飛線(xiàn)充電”的危害

杜絕方便和僥幸心理

才能讓保證自己和他人的安全


那么

電動(dòng)車(chē)到底停哪兒呢？

去哪充電呢？



★消防科普★



     1、小區(qū)電動(dòng)車(chē)應(yīng)停放在統(tǒng)一管理的停放區(qū)，并在集中停放區(qū)域進(jìn)行充電，充電場(chǎng)所應(yīng)滿(mǎn)足消防安全條件，設(shè)置符合用電安全要求的充電設(shè)施，采取防火分隔措施。



     2、工廠(chǎng)企業(yè)應(yīng)劃分電動(dòng)車(chē)停放區(qū)域，設(shè)置安全充電裝置，配置消防設(shè)施，進(jìn)行集中管理，企業(yè)安全人員應(yīng)每日對(duì)電動(dòng)車(chē)停放區(qū)域開(kāi)展巡查，及時(shí)清除隱患。



     3、若沒(méi)有專(zhuān)屬的電動(dòng)車(chē)充電處，一定要把車(chē)推到開(kāi)闊區(qū)域進(jìn)行安全充電，切記不要私拉亂接線(xiàn)路進(jìn)行充電。小區(qū)物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)日常管理，做好巡查、檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違規(guī)停放電動(dòng)自行車(chē)及充電行為。



     特別提示：

     不少居民，為了方便，將電動(dòng)車(chē)存放在樓梯間、走道或者是把電動(dòng)車(chē)推入室內(nèi)充電。一旦電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙會(huì)封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。

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